交通信号灯

　　　交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。2012年11月，北京近30处路口大约300套红绿灯升级，每个灯芯直径从300毫米增大到400毫米，大大提高了红绿灯的视认性，方便驾驶员行车时观察。

    交通信号灯是交通信号[中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

主要技术参数：

1. 输入额定电压：220V±10% 50Hz

2. 输入功率：红（黄）圆盘≤12VA，绿箭盘≤15VA

3. 发光强度：≥500cd,角度≥30°

4. 发光色谱：红色620-625nm、黄色590-593nm、绿色503-505nm

5. 发光亮度：红色4000-6000mcd、黄色4000-6000mcd、绿色8000-10000mcd

6. 外壳防护等级：防尘 IP5X 防水 IPX3

7. 电气参数：平均功耗≤10W/15W/20W；额定电压AC176—264V，50HZ；绝缘电阻≥500M∏；耐压1500VAC

8. 光源性能：发光强度≥3000cd/m2 ;色度R628nm,Y590nm,G505nm;可视角度≥30°，光源寿命≥10万小时，可视距离≥400m ;

9. 发光面大小：灯面发光面发光直径300mm，400mm(国标)

10.  外壳防护等级：IP53 耐温-40℃--75℃

11.  灯盘为组合式结构，可任意组合

补充信息：

（1）、额定功率：Φ300mm/Φ400mm单灯额定功率小于15W。

（2）、额定电压：AC176-264V,50HZ。

（3）、发光强度：红928CD,黄714CD，绿989CD。

（4）、光源寿命：大于10万小时。

（5）、可视角度：大于30度。 （6）、可视距离：Φ300mm≥500mm, Φ400≥500mm。

（7）、外壳防护等级：≥IP53。

（8）、耐温：-40℃～+85℃。

（9）、绝缘电阻：大于500MΩ。

（10）、介电强度：耐压1440VAC。

（11）、防尘：符合GB14886-2006、 GB14887-2003标准。

（12）、抗震动：符合GB14886-2006、 GB14887-2003标准。

（13）、抗风速：145KM/H

产品特点：

1. 采用高亮度LED光源，发光均匀，光线柔和，无眩光，稳定性好。

2. 抗干扰芯片，LED使用更稳定、寿命***、光衰更小。

3. 保护电路可以避***个LDE灯内部故障对整个灯盘造成影响。

4. 信号作用强，可视距离可达500米以上。

5. 节能环保、耗电小、寿命长。

6. 外形精致，壳体材质采用PC塑料制作；透光体采用透明聚碳酸酯，透光性好。

7. 安装简易，安全使用，故障率低。

控制方式：定时控制、感应控制、自适应控制

、定时控制。交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

***、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

第三、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而***不论环境如何变化，均可使控制效果达到***或次优控制的一种控制方式